Beskrywing
patinete elektriese dele
motorwiel 10000w 11 duim
50 watt
| parameter | |
| Frame | Hoësterkte aluminiumlegering 6061, oppervlakverf |
| Vurk vurke | Een wat voorvurk en agtervurk vorm |
| Elektriese masjinerie | 13 "72V 15000W borsellose tande hoëspoedmotor |
| Controller | 72V 100 SAH*2 buisvektor sinusvormige borsellose beheerder (mini tipe) |
| Battery | 84V 70 AH-85 AH module litiumbattery (Tian energy 21700) |
| Meter | LCD spoed, temperatuur, krag vertoon en fout vertoon |
| GPS | Ligging en telebeheer alarm |
| Remstelsel | Na een skyf, bevat geen skadelike stof, in ooreenstemming met internasionale omgewingsvereistes |
| Remhandvatsel | Smeed rem van aluminiumlegering met kragonderbrekingsfunksie |
| Tyre | Zheng Xin band 13 duim |
| koplamp | LED lensvormige helder hoofligte en ryligte |
| Maksimum spoed | 125 km |
| Uitbreiding kilometers | 155-160km |
| Motor | 7500 watt per stuk |
| Wheel | 13 duim |
| Netto gewig en bruto gewig | 64kg / 75kg |
| Produk grootte | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Verpakking grootte | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
Die Trotinette Electrique Scooter, of elektriese bromponie, is 'n gewilde vervoermiddel in baie stedelike gebiede. Dit bied 'n gerieflike en omgewingsvriendelike manier om rond te kom, veral in digte stede waar parkering en verkeer uitdagend kan wees. Hierdie artikel sal die geskiedenis van die elektriese bromponie, die impak daarvan op stedelike vervoer, die tegnologie daaragter en die toekoms van hierdie groeiende neiging ondersoek.
Die elektriese bromponie het die eerste keer in die vroeë 2000's ontstaan, maar sy gewildheid het die afgelope paar jaar ontplof as gevolg van vooruitgang in batterytegnologie en 'n groeiende fokus op volhoubare vervoer. Die bromponie se kompakte grootte en beweegbaarheid maak dit 'n ideale oplossing vir stedelinge wat op soek is na 'n vinnige en doeltreffende manier om in die stad te kom. Dit is ook 'n kostedoeltreffende alternatief vir motors, aangesien dit nie gas benodig nie en lae onderhoudskoste het.
Die Trotinette Electrique Scooter se impak op stedelike vervoer was beduidend. Dit het druk van openbare vervoerstelsels afgeneem, wat mense in staat gestel het om meer doeltreffend binne stede te reis. Die bromponie het ook die aantal motors op die pad verminder, wat weer gehelp het om verkeersopeenhopings en lugbesoedeling te verminder. Verder laat die bromponie se klein grootte dit toe om deur nou strate en stegies te navigeer, wat dit 'n ideale vervoermiddel in digte stedelike omgewings maak.
Die tegnologie agter die elektriese bromponie het ook die afgelope jaar aansienlik ontwikkel. Moderne bromponies is toegerus met hoëprestasie-batterye wat langer reekse en vinniger laaitye bied. Sommige modelle het selfs gevorderde kenmerke soos regeneratiewe rem, wat energie opvang wat normaalweg verlore gaan tydens rem en dit in die battery stoor, wat die bromponie se reikwydte uitbrei. Ander kenmerke sluit in LED-hoofligte, truspieëls en sluitweerremme vir verhoogde veiligheid.
Die toekoms van die Trotinette Electrique Scooter lyk blink. Aangesien batterytegnologie aanhou verbeter, kan ons selfs langer reekse en vinniger laaitye verwag. Daarbenewens, namate stede meer bewus word van die voordele van volhoubare vervoer, sal daar meer beleggings in infrastruktuur soos laaistasies wees, wat dit makliker maak vir mense om elektriese bromponies te gebruik. Met toenemende kommer oor verkeersopeenhopings en lugbesoedeling, sal die elektriese bromponie waarskynlik in die komende jare 'n selfs meer integrale deel van stedelike vervoer word.
Ter afsluiting, die Trotinette Electrique Scooter het 'n belangrike deel van stedelike vervoer geword, wat 'n volhoubare, gerieflike en koste-effektiewe oplossing bied om in die stad te kom. Die impak daarvan op die vermindering van verkeersopeenhopings en lugbesoedeling, tesame met vooruitgang in batterytegnologie, beteken dat sy gewildheid waarskynlik in die komende jare sal aanhou groei. Soos stede werk om meer volhoubare vervoerstelsels te skep, sal die elektriese bromponie 'n deurslaggewende rol speel in die vorming van die toekoms van stedelike vervoer.
Resensies
Daar is nog geen resensies nie.