Beskrywing
3200w elektriese bromponie
scooter elektriese bromponie
elektriese bromponie twee wiele
| parameter | |
| Frame | Hoësterkte aluminiumlegering 6061, oppervlakverf |
| Vurk vurke | Een wat voorvurk en agtervurk vorm |
| Elektriese masjinerie | 11 "72V 10000W borsellose tande hoëspoedmotor |
| Controller | 72V 70SAH*2 buisvektor sinusvormige borsellose kontroleerder (mini tipe) |
| Battery | 72V 40AH-45AH module litiumbattery (Tian energy 21700) |
| Meter | LCD spoed, temperatuur, krag vertoon en fout vertoon |
| GPS | Ligging en telebeheer alarm |
| Remstelsel | Na een skyf, bevat geen skadelike stof, in ooreenstemming met internasionale omgewingsvereistes |
| Remhandvatsel | Smeed rem van aluminiumlegering met kragonderbrekingsfunksie |
| Tyre | ZhengXin band 11 duim |
| koplamp | LED lensvormige helder hoofligte en ryligte |
| Maksimum spoed | 110km |
| Uitbreiding kilometers | 115-120km |
| Motor | 5000 watt per stuk |
| Wheel | 11inch |
| Netto gewig en bruto gewig | 54kg / 63kg |
| Produk grootte | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Verpakking grootte | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
Titel: Die revolusie en uitdagings van die fiets-elektriese era
Met die vinnige ontwikkeling van tegnologie word fietselektrisasie (elektries fiets) geleidelik die hoofstroom van stedelike vervoer. Die unieke omgewingsbeskerming, doeltreffendheid en lae-koolstof eienskappe van elektriese fietse het 'n belangrike hulpmiddel geword vir baie mense om groen reis te kies. Fietselektrisasie staar egter ook 'n reeks uitdagings in die gesig wat vereis dat ons vorentoe moet beweeg in hierdie revolusie.
I. Agtergrond en voordele van fietselektrisasie
Fietselektrisasie het in die laat 20ste eeu ontstaan, aangesien stedelike verkeersopeenhopings en omgewingsprobleme al hoe ernstiger geword het, het dit geleidelik 'n oplossing geword. In vergelyking met tradisionele fietse het fietselektrisasie die volgende voordele:
1. Omgewingsbeskerming: Tydens die ryproses vervang elektriese fietse menslike krag met elektrisiteit, wat ware nul-emissies bereik. Dit help om stedelike lugbesoedeling te verlig en die stedelike omgewing tot 'n mate te verbeter.
2. Doeltreffendheid: Elektriese fietse kan 'n groter afstand in 'n tydseenheid aflê in vergelyking met tradisionele fietse, wat reistyd effektief verkort en reisdoeltreffendheid verbeter.
3. Laekoolstof: Elektriese fietse vervang menslike krag met elektrisiteit tydens die ryproses, wat ware nul-emissies bereik. Dit help om kweekhuisgasvrystellings in stede te verminder en globale klimaatsverandering te vertraag.
4. Gerief: Elektriese fietse gebruik elektriese aandrywing, met minder vibrasie en 'n gemakliker ryproses.
5. Vryheid: Elektriese fietse het 'n groter volume, wat die installering van groot batterypakke moontlik maak, wat hul reikafstand vergroot. Dit bied gerief vir langafstandreise.
II. Uitdagings van fietselektrisasie
Alhoewel fietselektrisasie baie voordele inhou, staar dit steeds die volgende uitdagings in praktiese toepassings in die gesig:
1. Reeks: Die reeks elektriese fietse op die mark is tans agter dié van tradisionele fietse. Langafstandreise vereis die installering van groot batterypakke, wat die grootte van die fiets vergroot.
2. Laaigeriewe: Elektriese fietse benodig die ondersteuning van laaigeriewe. Op die oomblik is die konstruksie van laaifasiliteite in China egter nog nie perfek nie, veral wat stedelike openbare laaistasies betref. Dit kan spanningsangs vir elektriese fietsgebruikers veroorsaak tydens hul reise.
3. Veiligheid: Elektriese fietse verskil struktureel van tradisionele fietse, soos die posisie en werkingsmetode van stuur, remme en ander komponente. Daarom moet spesiale aandag gegee word aan veiligheid tydens gebruik.
4. Prys: Die koste van elektriese fietse is relatief hoog, wat hul markprys ook relatief hoog maak. Dit maak dit moeilik vir meer begrotingsbewuste verbruikers om dit te bekostig.
5. Onderhoud: Die instandhouding van interne batterypakke en motors en ander komponente van elektriese fietse is meer kompleks in vergelyking met tradisionele fietse. Dit verhoog die gebruiker se onderhoudskoste en tyd.
III. Toekomstige ontwikkeling van fietselektrisasie
Alhoewel fietselektrisasie tans 'n paar uitdagings in die gesig staar, deur voortdurende ontwikkeling en innovasie, het ons rede om te glo dat die era van fietselektrisasie sal aanbreek:
1. Tegnologiese vooruitgang: Met die voortdurende ontwikkeling van batterytegnologie en motortegnologie sal die reeks elektriese fietse steeds toeneem.
2. Volmaaktheid van laaifasiliteite: Met die regering se toenemende belegging in laaifasiliteitkonstruksie, sal stedelike openbare laaistasies geleidelik verbeter word, wat die afstandsangs van elektriese fietsgebruikers oplos.
3. Kostevermindering: Met verbeterings in produksietegnologie en die uitoefening van skaalvoordele, sal die produksiekoste van elektriese fietse geleidelik daal, wat hul produkpryse meer mededingend maak.
4. Beleidsondersteuning: Regeringsbeleidsteun vir elektriese fietse sal help om die ontwikkeling van fietselektrisasie te bevorder.
Ten slotte, as 'n groen vervoermiddel, fiets elektrisiteit het groot ontwikkelingspotensiaal. Ons moet egter aspekte soos reeks, laaifasiliteite, veiligheid en prys verbeter om die voordele daarvan ten volle te benut. Kom ons werk saam en sien uit na die koms van die era van fietselektrisasie.
