Beskrywing
elektriese bromponie vir volwassenes
elektriese bromponie 60v
elektriese veldrenbromponie
| parameter | |
| Frame | Hoësterkte aluminiumlegering 6061, oppervlakverf |
| Vurk vurke | Een wat voorvurk en agtervurk vorm |
| Elektriese masjinerie | 11 "72V 10000W borsellose tande hoëspoedmotor |
| Controller | 72V 70SAH*2 buisvektor sinusvormige borsellose kontroleerder (mini tipe) |
| Battery | 72V 40AH-45AH module litiumbattery (Tian energy 21700) |
| Meter | LCD spoed, temperatuur, krag vertoon en fout vertoon |
| GPS | Ligging en telebeheer alarm |
| Remstelsel | Na een skyf, bevat geen skadelike stof, in ooreenstemming met internasionale omgewingsvereistes |
| Remhandvatsel | Smeed rem van aluminiumlegering met kragonderbrekingsfunksie |
| Tyre | ZhengXin band 11 duim |
| koplamp | LED lensvormige helder hoofligte en ryligte |
| Maksimum spoed | 110km |
| Uitbreiding kilometers | 115-120km |
| Motor | 5000 watt per stuk |
| Wheel | 11inch |
| Netto gewig en bruto gewig | 54kg / 63kg |
| Produk grootte | L* b* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Verpakking grootte | L* b* h: 1330*320*780 (mm) |
Elektriese voertuie, 'n opwindende nuwe wêreld
Met die ontwikkeling van tegnologie, elektriese voertuie het geleidelik die hoofmodus van stedelike vervoer geword. Hulle erf die omgewingsvriendelike en gesonde voordele van tradisionele fietse, terwyl hulle hoëtegnologie-elemente byvoeg, wat mense gerieflike en doeltreffende vervoerervarings bied. Hierdie artikel sal die ontwikkelingstendense en potensiële markte van elektriese voertuie in detail bespreek.
I. Die ontwikkelingsgeskiedenis van elektriese voertuie
Die geskiedenis van elektriese voertuie kan teruggevoer word na die laat 19de eeu, toe elektriese fietse reeds bestaan het. Met die ontwikkeling van tegnologie het elektriese voertuie geleidelik die hoofmodus van stedelike vervoer geword. In die vroeë 20ste eeu was elektriese voertuie algemeen in stedelike paaie, wat 'n beduidende bydrae tot stedelike vervoer gelewer het. Weens die onvolwasse batterytegnologie op daardie tydstip het elektriese voertuie egter beperkte ryafstand en onvoldoende laaifasiliteite gehad, wat gelei het tot beperkte aanvraag.
Met die ontwikkeling van moderne tegnologie het die mark vir elektriese voertuie in die vroeë 2000's begin styg. Batterytegnologieverbeterings het die ryreeks van elektriese voertuie aansienlik vergroot, wat dit geskik maak vir stedelike pendelbehoeftes. In 2012 het Tesla sy eerste elektriese sportmotor bekend gestel, wat 'n sensasie oor die wêreld veroorsaak het. Sedertdien het die mark vir elektriese voertuie vinnig ontwikkel, met verskeie tipes en handelsmerke van elektriese voertuie wat na vore gekom het.
II. Tendense in die ontwikkeling van elektriese voertuie
1. Verbeterde tegnologie en groter rybereik
Met die voortdurende ontwikkeling van batterytegnologie neem elektriese voertuie se rybereik ook toe. Tans kan sommige hoë-end elektriese voertuie reeds aan die behoeftes van daaglikse gebruik voldoen, nie meer net pendelgereedskap nie. Terselfdertyd het verbeterings in batterytegnologie ook die laai van 电动车 geriefliker gemaak, wat verbruikers gerief bied.
2. Verbeterde intelligensie
Moderne elektriese voertuie is nie meer net vervoermiddele nie, maar het intelligent begin wees. Elektriese voertuie kan intyds gemonitor word deur middel van mobiele toepassings, wat voorsiening maak vir die skedulering van laai en instandhouding. Daarbenewens kan elektriese voertuie met ander slimtoestelle koppel, wat data-uitruiling en deel van inligting moontlik maak.
3. Laai infrastruktuur konstruksie
Laai-infrastruktuurkonstruksie is 'n belangrike waarborg vir die ontwikkeling van elektriese voertuie. Met regerings wat hoë prioriteit aan die elektriese voertuigbedryf gee, word pogings aangewend om stedelike laaifasiliteite te optimaliseer. Die Chinese regering het byvoorbeeld die "Nuwe Infrastruktuur"-strategie voorgestel, wat die behoefte beklemtoon om stedelike laaifasiliteite vir elektriese voertuie te verbeter.
4. Verminderde koste en verhoogde produksieskaal
Die produksiekoste van elektriese voertuie neem geleidelik af, wat die prys meer bekostigbaar maak. Terselfdertyd, soos die vraag groei, brei elektriese voertuigvervaardigers produksieskale uit om aan verbruikersbehoeftes te voldoen.
III. Potensiële markte vir die mark vir elektriese voertuie
1. Stedelike pendelmark
Elektriese voertuie het 'n belowende toekoms in stedelike pendel. Met verkeersopeenhopings in die stad kan elektriese voertuie vinnig deur oorbelaste gebiede navigeer, wat pendeltyd verminder. Verder is elektriese voertuie omgewingsvriendelik, met geen emissies nie, wat dit 'n ideale keuse maak vir stedelike vervoer.
2. Hoë-end mark
Die mark vir elektriese voertuie het steeds baie ontwikkelingspotensiaal. Soos mense se lewenstandaarde verbeter, sal hulle 'n geriefliker en gemakliker leefstyl soek, en elektriese voertuie sal die voorkeurkeuse in die hoë-end mark word. Hoogwaardige elektriese voertuie het gewoonlik langer ryreekse, sterker kragverrigting en gevorderde veiligheidskenmerke, wat aan mense se uiteenlopende behoeftes voldoen.
3. Openbare huurmark
Die openbare huurmark vir elektriese voertuie het ook aansienlike potensiaal. Regerings kan elektriese voertuie koop en openbare huurpunte vestig om burgers van gerieflike en bekostigbare vervoeropsies te voorsien. Daarbenewens kan openbare huur van elektriese voertuie stedelike verkeersdruk verlig en stedelike omgewing verbeter.
Ten slotte, elektriese voertuie, as die hoofmodus van stedelike vervoer in die toekoms, het 'n belowende ontwikkelingsvooruitsig. Van tegnologiese vooruitgang, groter ryafstand, verbeterde intelligensie, laai-infrastruktuurkonstruksie, tot kosteverminderings en produksieskaaluitbreiding, ontwikkel die mark vir elektriese voertuie in 'n positiewe rigting. Die potensiële markte vir elektriese voertuie, of dit nou stedelike pendel, hoë-end mark, of openbare huurmark is, bied aansienlike geleenthede vir die ontwikkeling van elektriese voertuie.
In die nabye toekoms sal elektriese voertuie tradisionele fietse vervang as die hoofmodus van stedelike vervoer. En tydens hierdie proses sal China die leier in die elektriese voertuigbedryf word, wat die ontwikkeling van die wêreldwye elektriese voertuigmark lei.
