Elektriese fietse: die toekoms van groen reis
Met die vinnige ontwikkeling van stede en die groei van die bevolking word verkeersopeenhopings en lugbesoedelingsprobleme al hoe ernstiger. Om hierdie uitdagings die hoof te bied, soek al hoe meer stede na volhoubare mobiliteitsopsies. As 'n omgewingsvriendelike en gerieflike vervoermiddel word elektriese fietse geleidelik een van die sleutels om hierdie probleme op te los. Hierdie artikel sal die ontwikkelingsgeskiedenis, tegniese beginsels, voordele en nadele, en toekomstige ontwikkelingstendense van elektriese fietse in detail bekendstel.
- Die ontwikkelingsgeskiedenis van elektriese fietse
Die geskiedenis van elektriese fietse kan teruggevoer word na die 19de eeu, toe die eerste elektriese rolstoel uitgevind is. Die regte elektriese fiets is egter in die vroeë 20ste eeu gebore en is deur die Duitse ingenieur Carl von der Rhein uitgevind. In 1885 het hy 'n elektriese fiets genaamd die "Delehine-fiets" ontwerp, wat 'n klein enjin gebruik het om 'n ketting aan te dryf om die voertuig te laat beweeg. Alhoewel hierdie elektriese fiets beperkte spoed en reikafstand gehad het, het dit die grondslag gelê vir die daaropvolgende ontwikkeling van elektriese voertuie.
Van die 1950's tot die 1970's, met die uitbreek van die oliekrisis en die ontstaan van omgewingsbesoedelingsprobleme, het elektriese fietse wydverspreide aandag geniet. Daar was baie soorte elektriese fietse gedurende hierdie tydperk, insluitend enkelsitplek-, tweesitplek-, driewiel- en ander vorms. Weens tegniese beperkings en lae markaanvraag het die ontwikkeling van elektriese fietse egter geleidelik gestagneer.
In die 21ste eeu, met die verbetering van omgewingsbewustheid en tegnologiese vooruitgang, het elektriese fietse hul lewenskragtigheid herwin. Baie lande en streke het beleide ingestel om die navorsing, ontwikkeling en toepassing van elektriese voertuie te ondersteun, en elektriese fietse het 'n gewilde produk geword. Vandag het elektriese fietse een van die mees gebruikte groen vervoermiddels regoor die wêreld geword.
- Tegniese beginsels van elektriese fietse
’n Elektriese fiets bestaan hoofsaaklik uit vier dele: motor, battery, beheerstelsel en liggaam. Onder hulle is die motor die kragbron van die elektriese fiets en is verantwoordelik vir die omskakeling van elektriese energie in meganiese energie; die battery verskaf krag aan die motor; die beheerstelsel is verantwoordelik vir die aanpassing van die werkstatus van die motor om die normale werking van die voertuig te verseker; die liggaam dra passasiers en items, wat 'n gemaklike en veilige omgewing bied. Ry omgewing.
- Motor: Die motor van 'n elektriese fiets gebruik gewoonlik 'n borsellose GS-motor of 'n permanente magneet-sinchrone motor. Borsellose GS-motors het hoër doeltreffendheid, langer lewensduur en laer geraas, en is tans die hoofstroom tipe elektriese fietsmotors op die mark. Permanente magneet-sinchroniese motors het ligter gewig en beter gradeerbaarheid.
- Battery: Daar is twee hooftipes batterye vir elektriese fietse: loodsuurbatterye en litiumbatterye. Loodsuurbatterye het lae koste en groot kapasiteit, maar is swaarder en het 'n korter lewensduur; litiumbatterye is ligter en het 'n langer lewensduur, maar is duurder. Tans gebruik die meeste elektriese fietse op die mark litiumbatterye omdat hul werkverrigting beter aan die behoeftes van gebruikers kan voldoen.
- Beheerstelsel: Die beheerstelsel van 'n elektriese fiets sluit hoofsaaklik 'n beheerder en 'n bestuurder in. Die beheerder is verantwoordelik vir die ontvangs van die gebruiker se instruksies en die beheer van die motor se spoed en wringkrag; die bestuurder skakel die beheerder se sein om in die elektriese energie wat deur die motor benodig word. Daarbenewens is sommige gevorderde elektriese fietse toegerus met energieherwinningstelsels, wat 'n deel van die kinetiese energie in elektriese energie kan omskakel en dit kan stoor wanneer jy rem of afdraand gaan, wat energiedoeltreffendheid verder verbeter.
- Liggaam: Die bakontwerp van 'n elektriese fiets vereis gemak, veiligheid en draagbaarheid. Die sitplekke word gewoonlik van sagte kussingmateriaal gemaak om rygerief te verbeter; die stuurstangontwerp word vereis om aan ergonomiese beginsels te voldoen sodat jy lank kan ry sonder om moegheid te voel; die bakwerk moet 'n sterk struktuur en 'n lae swaartepunt hê om bestuurstabiliteit te verseker.
- Voor- en nadele van elektriese fietse
voordeel:
- Groen en omgewingsvriendelik: Elektriese fietse gebruik elektriese energie as 'n kragbron, verbruik nie petroleumbronne nie en stel geen besoedeling uit nie. Hulle is 'n tipiese groen vervoermiddel.
- Energiebesparing en omgewingsbeskerming: In vergelyking met brandstofvoertuie, het elektriese fietse hoër energie-omskakelingsdoeltreffendheid en kan energieverbruik en koolstofvrystellings aansienlik verminder.
- Laekoolstofreise: Elektriese fietse kan nie net stedelike verkeersopeenhopings effektief verlig nie, maar verminder ook die skade van motoruitlaatgas vir die omgewing en menslike gesondheid.
- Maklik om te parkeer: Die elektriese fiets is klein in grootte en beslaan 'n klein area, wat dit maklik maak om in 'n klein spasie te parkeer.
tekortkoming:
- Beperkte vaarafstand: Die vaarafstand van die meeste elektriese fietse wat tans op die mark is, is tussen 50 en 100 kilometer, wat nog ver agter motors en ander vervoermiddels is.
- Lang laaityd: Die laaityd van elektriese fietse is lank, en dit neem gewoonlik 'n paar uur om die battery ten volle te laai, wat dalk nie gerieflik genoeg is vir mense wat dit gereeld moet gebruik nie.
- Swak klimvermoë: Weens beperkte motorkrag is die klimvermoë van elektriese fietse gewoonlik nie so goed soos dié van brandstofvoertuie en motorfietse nie.
- Hoër aanvanklike belegging: In vergelyking met gewone fietse is die aankoopkoste en onderhoudskoste van elektriese fietse hoër.
- Toekomstige ontwikkelingstendense van elektriese fietse
Met die vooruitgang van wetenskap en tegnologie en die verbetering van omgewingsbewustheid, sal elektriese fietse 'n breër ontwikkelingsruimte inlui. Die volgende is die toekomstige ontwikkelingstendense van elektriese fietse:
- Innovasie in batterytegnologie: Toekomstige elektriese fietse sal batterytegnologie verder optimaliseer om energiedigtheid te verhoog, koste te verminder, lewensduur te verleng en veiligheid te verbeter. Dit sal die uithouvermoë en lewensduur van die elektriese fiets aansienlik verbeter.
- Intelligensie en Internet+: In die toekoms sal elektriese fietse diep geïntegreer word met tegnologieë soos die Internet van Dinge, groot data en kunsmatige intelligensie om intelligente bestuur en persoonlike aanpassing te bereik. Gebruikers kan die oorblywende batteryreeks, voertuigstatus en ander inligting intyds deur die mobiele APP nagaan en voertuiginstellings volgens persoonlike behoeftes aanpas. Boonop sal intelligente navigasie, outomatiese bestuur en ander funksies ook standaardkenmerke van elektriese fietse word.
- Ontwikkeling van die deelekonomie: Met die suksesvolle praktyk van deelfietse sal die konsep van die deelekonomie verder deurdring tot die veld van elektriese fietse. In die toekoms word verwag dat ons meer gedeelde elektriese fietse in elke hoek van die stad sal sien verskyn, wat gebruikers gerieflike en groen reisopsies bied.